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河南 中原腹地走向開放前沿（新時代 新氣象 新作為）
打造物流通道樞紐，主動融入一帶一路河南 中原腹地走向開放前沿（新時代 新氣象 新作為）發佈時間：2018-01-02 18:26 星期二來源：人民網－人民日報本報記者 龔金星 朱佩嫻
????全球每七部手機，就有一部來自鄭州；中歐班列（鄭州）每周八去八回，是國內唯一實現滿載去回的班列……
????黨的十九大報告指出：“開放帶來進步，封閉必然落後。中國開放的大門不會關閉，隻會越開越大。”地處中原腹地的河南，乘著“一帶一路”的東風，創新實踐“空鐵陸海”多式聯運，努力建成“連通境內外、輻射東中西”的物流通道樞紐，吸引越來越多國際知名物流集成商和跨境企業雲聚鄭州，買賣全球。河南正在用實際行動證明：越開放，越進步。
????“空中絲綢之路”發力
????鄭州機場西貨站，一箱箱高級時尚服飾正“整裝待發”，準備搭乘盧森堡貨航飛赴歐洲。Inditex集團鄭州麗服倉儲物流有限公司副總經理牟益民透露，“新鮮出爐的冬款服飾將第一時間運往總部西班牙，總部再根據全球銷售門店的款式要求，同一時間運往世界各地，搶占市場。”
????與此同時，從西班牙運來的同品牌冬款服飾已全部清關，分揀完成後，1/4留在鄭州門店，剩下的運往全國各地。牟益民告訴記者，以往這個牌子的集散分撥地都在“北上廣”，去年第一次選擇鄭州，也是首次向內地口岸轉移，預計全年將實現空運進出口1萬噸以上，成為僅次於上海、與北京規模相當的分撥中心。
????為何選擇鄭州？“體驗非常好。從飛機落地到調撥、清關和分揀，一共隻用12個小時，而且都是在夜間，第二天貨物就可以發往各地，其他通關口岸很難實現。”在牟益民看來，由於進口報關程序相對復雜，在選擇集散分撥地時，清關服務效率成為重要考量因素，鄭州海關和檢驗檢疫等部門在機場提供24小時綠色清關服務，隨到隨檢隨放，堅持人等貨，不讓貨等人。
????以鄭州為亞太物流中心、以盧森堡為歐美物流中心，覆蓋全球貨運航空網絡的鄭州—盧森堡“空中絲綢之路”正成為中原腹地走向開放前沿的先鋒。盧森堡貨航在鄭州機場的定期航班由最初的每周2班加密至每周16班，旺季時還曾加密至每周23班，通航點也由1個增加到14個，洲際航線由1條拓展至3條，集疏范圍覆蓋國內絕大多數城市和地區。
????2017年，鄭州機場客貨運規模首次在中部機場位居“雙第一”，躋身全球機場50強，5年來貨郵吞吐量年均增速30%以上，是全行業平均增速的6倍。
????中歐電動床班列持續給力
????高檔衣帽、汽車配件、電子產品、玫瑰花苗、精密儀器……去年12月25日，鄭州鐵路局圃田貨運站，滿載90個標箱“中國制造”的列車駛往德國漢堡，這是中歐班列（鄭州）自2013年開行以來的第1000班，滿載率109.8%。
????空中有“絲綢之路電動床”，陸上有中歐班列，遙相呼應，齊頭並進。
????從開行之初的每月去程一班到如今每周八去八回，時速從每小時80公裡到如今120公裡，集貨半徑從500公裡到現在1500公裡……全程10245公裡的中歐班列（鄭州）已成為歐洲企業傢眼中的“黃金班列”，覆蓋境外24個國傢121個城市，國內服務企業300餘傢，合作夥伴1700餘傢，其中境外合作夥伴780傢。
????國內集疏以鄭州為核心，公路、鐵路運輸網絡覆蓋1台灣電動床工廠500公裡半徑區域，輻射2000公裡，覆蓋全國3/4省份，並通過海運、鐵路和公路過境中轉向東輻射到日本、韓國等亞太地區。
????目前，中歐班列（鄭州）不僅是唯一一趟滿載去回的中歐班列，還是國內唯一實現國際集裝箱冷鏈業務常態化的班列，為客戶提供“門到門”、全程可視化的冷鏈運輸服務。國內的農產品、食品、醫藥品和精密儀器、電子產品、特殊材料產品在鄭州集結運往國外，國外的乳制品、高檔酒類、休閑食品等運往鄭州，再分撥全國。“十九大報告提出，要以‘一帶一路’建設為重點，堅持引進來和走出去並重。”中歐班列（鄭州）的運營主體之一、鄭州國際陸港開發建設有限公司常務副總經理楊文俊說，全面融入“一帶一路”建設，不沿邊、不靠海的河南，正走向對外開放的前沿。
????“現在隻要打開‘鄭州陸港訂艙綜合服務平臺’網站或者手機客戶端，哪天有艙位、價格怎麼樣一目瞭然，分分鐘搞定，方便省心。”讓鄭州名揚窗飾材料有限公司董事長張年青滿意的是，還可以隨時在網上查看物流情況，物流公司負責上門取貨、代理報關清關、送貨至德國客戶倉庫。
????“互聯網+”政務服務助力
????智利車厘子、皇傢葡萄酒、歐洲乳制品……進口美食依托“絲綢之路”，正以越來越實惠的價格，從歐洲市場走進河南尋常百姓傢。
????這背後，正是近年來河南憑借區位和綜合交通優勢，大力推進多式聯運服務和信息服務平臺建設的成果，使得“一單到底、物流全球”從構想變為現實，吸引大批國際知名物流台灣電動床工廠集成商和跨境企業紛至沓來。
????從深圳搬到鄭州，河南碩威科技有限公司正是看中瞭鄭州的綜合交通樞紐優勢。“這裡不僅物流效率高，政府部門辦事效率更高，很多工作一臺電腦就能解決，不用往返於多個政府部門。”公司人事行政部經理呂建華直言。據瞭解，公司主要從事智能終端、消費性電子等3C產品研發制造，全部用於出口。
????從“上一張網、辦所有事”到“平臺之外無審批”，從企業註冊“一窗受理、一表申請、一網歸集”到工商登記全程電子化……河南圍繞“互聯網+”政務服務，連續推出重磅改革，營造更加寬松便捷、優質高效的營商環境。中國（河南）自由貿易試驗區先行先試，大力完善貿易便利化服務，有效降低制度性成本，企業紛紛點贊。“十九大報告提出‘實行高水平的貿易和投資自由化便利化政策’，我們將以制度創新為核心，以可復制可推廣為基本要求，努力建設服務‘一帶一路’建設的現代綜合交通樞紐、全面改革開放試驗田和內陸開放型經濟示范區。”河南自貿區鄭州片區管委會副主任朱召龍表示。
????目前，河南保稅物流中心吸引國內外備案企業1300傢，輻射全球77個國傢和地區，拉動投資近200億元。鄭州航空港經濟綜合實驗區集聚富士康、中興等192傢智能終端生產企業，30萬名產業工人，2016年生產智能手機2.58億部，約占全球產量的1/7。
責任編輯：秦晶7437920
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打造物流通道樞紐，主動融入一帶一路河南 中原腹地走向開放前沿（新時代 新氣象 新作為）發佈時間：2018-01-02 18:26 星期二來源：人民網－人民日報本報記者 龔金星 朱佩嫻
????全球每七部手機，就有一部來自鄭州；中歐班列（鄭州）每周八去八回，是國內唯一實現滿載去回的班列……
????黨的十九大報告指出：“開放帶來進步，封閉必然落後。中國開放的大門不會關閉，隻會越開越大。”地處中原腹地的河南，乘著“一帶一路”的東風，創新實踐“空鐵陸海”多式聯運，努力建成“連通境內外、輻射東中西”的物流通道樞紐，吸引越來越多國際知名物流集成商和跨境企業雲聚鄭州，買賣全球。河南正在用實際行動證明：越開放，越進步。
????“空中絲綢之路”發力
????鄭州機場西貨站，一箱箱高級時尚服飾正“整裝待發”，準備搭乘盧森堡貨航飛赴歐洲。Inditex集團鄭州麗服倉儲物流有限公司副總經理牟益民透露，“新鮮出爐的冬款服飾將第一時間運往總部西班牙，總部再根據全球銷售門店的款式要求，同一時間運往世界各地，搶占市場。”
????與此同時，從西班牙運來的同品牌冬款服飾已全部清關，分揀完成後，1/4留在鄭州門店，剩下的運往全國各地。牟益民告訴記者，以往這個牌子的集散分撥地都在“北上廣”，去年第一次選擇鄭州，也是首次向內地口岸轉移，預計全年將實現空運進出口1萬噸以上，成為僅次於上海、與北京規模相當的分撥中心。
????為何選擇鄭州？“體驗非常好。從飛機落地到調撥、清關和分揀，一共隻用12個小時，而且都是在夜間，第二天貨物就可以發往各地，其他通關口岸很難實現。”在牟益民看來，由於進口報關程序相對復雜，在選擇集散分撥地時，清關服務效率成為重要考量因素，鄭州海關和檢驗檢疫等部門在機場提供24小時綠色清關服務，隨到隨檢隨放，堅持人等貨，不讓貨等人。
????以鄭州為亞太物流中心、以盧森堡為歐美物流中心，覆蓋全球貨運航空網絡的鄭州—盧森堡“空中絲綢之路”正成為中原腹地走向開放前沿的先鋒。盧森堡貨航在鄭州機場的定期航班由最初的每周2班加密至每周16班，旺季時還曾加密至每周23班，通航點也由1個增加到14個，洲際航線由1條拓展至3條，集疏范圍覆蓋國內絕大多數城市和地區。
????2017年，鄭州機場客貨運規模首次在中部機場位居“雙第一”，躋身全球機場50強，5年來貨郵吞吐量年均增速30%以上，是全行業平均增速的6倍。
????中歐電動床班列持續給力
????高檔衣帽、汽車配件、電子產品、玫瑰花苗、精密儀器……去年12月25日，鄭州鐵路局圃田貨運站，滿載90個標箱“中國制造”的列車駛往德國漢堡，這是中歐班列（鄭州）自2013年開行以來的第1000班，滿載率109.8%。
????空中有“絲綢之路電動床”，陸上有中歐班列，遙相呼應，齊頭並進。
????從開行之初的每月去程一班到如今每周八去八回，時速從每小時80公裡到如今120公裡，集貨半徑從500公裡到現在1500公裡……全程10245公裡的中歐班列（鄭州）已成為歐洲企業傢眼中的“黃金班列”，覆蓋境外24個國傢121個城市，國內服務企業300餘傢，合作夥伴1700餘傢，其中境外合作夥伴780傢。
????國內集疏以鄭州為核心，公路、鐵路運輸網絡覆蓋1台灣電動床工廠500公裡半徑區域，輻射2000公裡，覆蓋全國3/4省份，並通過海運、鐵路和公路過境中轉向東輻射到日本、韓國等亞太地區。
????目前，中歐班列（鄭州）不僅是唯一一趟滿載去回的中歐班列，還是國內唯一實現國際集裝箱冷鏈業務常態化的班列，為客戶提供“門到門”、全程可視化的冷鏈運輸服務。國內的農產品、食品、醫藥品和精密儀器、電子產品、特殊材料產品在鄭州集結運往國外，國外的乳制品、高檔酒類、休閑食品等運往鄭州，再分撥全國。“十九大報告提出，要以‘一帶一路’建設為重點，堅持引進來和走出去並重。”中歐班列（鄭州）的運營主體之一、鄭州國際陸港開發建設有限公司常務副總經理楊文俊說，全面融入“一帶一路”建設，不沿邊、不靠海的河南，正走向對外開放的前沿。
????“現在隻要打開‘鄭州陸港訂艙綜合服務平臺’網站或者手機客戶端，哪天有艙位、價格怎麼樣一目瞭然，分分鐘搞定，方便省心。”讓鄭州名揚窗飾材料有限公司董事長張年青滿意的是，還可以隨時在網上查看物流情況，物流公司負責上門取貨、代理報關清關、送貨至德國客戶倉庫。
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????這背後，正是近年來河南憑借區位和綜合交通優勢，大力推進多式聯運服務和信息服務平臺建設的成果，使得“一單到底、物流全球”從構想變為現實，吸引大批國際知名物流台灣電動床工廠集成商和跨境企業紛至沓來。
????從深圳搬到鄭州，河南碩威科技有限公司正是看中瞭鄭州的綜合交通樞紐優勢。“這裡不僅物流效率高，政府部門辦事效率更高，很多工作一臺電腦就能解決，不用往返於多個政府部門。”公司人事行政部經理呂建華直言。據瞭解，公司主要從事智能終端、消費性電子等3C產品研發制造，全部用於出口。
????從“上一張網、辦所有事”到“平臺之外無審批”，從企業註冊“一窗受理、一表申請、一網歸集”到工商登記全程電子化……河南圍繞“互聯網+”政務服務，連續推出重磅改革，營造更加寬松便捷、優質高效的營商環境。中國（河南）自由貿易試驗區先行先試，大力完善貿易便利化服務，有效降低制度性成本，企業紛紛點贊。“十九大報告提出‘實行高水平的貿易和投資自由化便利化政策’，我們將以制度創新為核心，以可復制可推廣為基本要求，努力建設服務‘一帶一路’建設的現代綜合交通樞紐、全面改革開放試驗田和內陸開放型經濟示范區。”河南自貿區鄭州片區管委會副主任朱召龍表示。
????目前，河南保稅物流中心吸引國內外備案企業1300傢，輻射全球77個國傢和地區，拉動投資近200億元。鄭州航空港經濟綜合實驗區集聚富士康、中興等192傢智能終端生產企業，30萬名產業工人，2016年生產智能手機2.58億部，約占全球產量的1/7。
責任編輯：秦晶7437920
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